港珠澳大橋有感作文

　　無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，大家都經(jīng)常接觸到作文吧，作文是經(jīng)過(guò)人的思想考慮和語(yǔ)言組織，通過(guò)文字來(lái)表達(dá)一個(gè)主題意義的記敘方法。你所見(jiàn)過(guò)的作文是什么樣的呢？以下是小編收集整理的港珠澳大橋有感作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

港珠澳大橋有感作文1

　　《港珠澳大橋》是一部紀(jì)錄片，講述了中國(guó)從無(wú)到有，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)世界紀(jì)錄的故事之一港珠澳大橋。港珠澳大橋有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，是中國(guó)建筑史上里程最長(zhǎng)，投資最多，施工難度最大的跨海橋梁，是世界上最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程之一。

　　影片中真實(shí)的記錄了工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，從復(fù)雜的海洋結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超常的跨海距離，可以說(shuō)每一個(gè)項(xiàng)目都是在挑戰(zhàn)工程師們的極限，經(jīng)過(guò)六年的時(shí)間，完成了跨海大橋，海底遂道，人工島的建設(shè)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。讓我油然而生一種敬服，更為中國(guó)工程師和工人們完成如此浩瀚工程而震撼。

　　觀看影片后，對(duì)于我作為隧道設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，受到很大啟發(fā)，首先讓我感動(dòng)的是工程師們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，影片中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程，真實(shí)地記錄了為確保海底航道暢通和周邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的`飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩的搜集和反復(fù)的推敲，在這些付出和堅(jiān)持中，工程師們所展示出的信仰更是給我?guī)��?lái)心靈上的感動(dòng)。對(duì)于我們現(xiàn)實(shí)工作中所遇到的困難，施工條件不足等等，只要我們堅(jiān)持，就一定能取得成功。第二讓我敬服的是探索創(chuàng)新，大橋離各個(gè)機(jī)場(chǎng)非常近，每天有數(shù)架飛機(jī)從大橋頭頂飛過(guò)，有數(shù)艘輪船經(jīng)過(guò)，橋不能太高，影響航班，那就只能是隧道，因?yàn)樘�長(zhǎng)，中間沒(méi)有島嶼，只有建造人工島。而人工島普通建造行不通，只能以圓鋼筒代替，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的時(shí)間，就把建造人工島所需要的所有圓鋼筒全部制成，但是隧道安裝，圓鋼筒安裝所遇到的許多難題給工程師們帶來(lái)了空前絕后的挑戰(zhàn)，歷史上沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，他們只能自己摸索創(chuàng)新，一個(gè)個(gè)創(chuàng)新，創(chuàng)造出世界橋梁史上的奇跡，一個(gè)個(gè)摸索，摸索出港珠澳美好發(fā)展前程。這座大橋體現(xiàn)了中國(guó)人民頑強(qiáng)與自強(qiáng)不息，創(chuàng)造出了一個(gè)不可能完成的超級(jí)工程。

港珠澳大橋有感作文2

　　俗話(huà)說(shuō)“耳聞不如眼見(jiàn)”。爸爸帶我到港珠澳大橋珠江口岸，親身感受這個(gè)超級(jí)大工程。

　　我們來(lái)到出發(fā)平臺(tái)，一股溫?zé)釢裣痰目諝庥�面撲�?lái)，海風(fēng)輕輕地拂過(guò)臉頰，舒服極了。蔚藍(lán)的天，悠悠的云，茫茫的海水，來(lái)往的車(chē)輛。它們與那猶如巨龍橫空出世的港珠澳大橋形成一幅雋妙的“中國(guó)畫(huà)”。我們不約而同地按下拍攝鍵，記錄這美好瞬間。

　　港珠澳大橋東接香港，西接珠海和澳門(mén)，飛越珠江出�？谝黄�2100平方公里的水域，自古稱(chēng)為伶仃洋。說(shuō)到伶仃洋，你是不是也和我一樣馬上想到了文天祥的《過(guò)零丁洋》呢？伶仃洋又稱(chēng)“零丁洋”。當(dāng)年抗元名臣、民族英雄文天祥過(guò)伶仃洋時(shí)曾悲嘆：“惶恐灘頭說(shuō)惶恐，零丁洋里嘆零丁�！彼�感嘆家國(guó)之恨，進(jìn)而吟出“人生自古誰(shuí)無(wú)死，留取丹心照汗青”的豪氣，那舍身取義的民族氣節(jié)令人敬佩。文天祥絕不會(huì)想到，700多年后，與他艱難過(guò)伶仃洋時(shí)的悲憤情緒截然相反，他的'“后人們”能開(kāi)開(kāi)心心地登上港珠澳大橋穿梭巴士，方便地跨過(guò)伶仃洋。

　　我們乘上通行大巴，駛上了港珠澳大橋。透過(guò)寬大的車(chē)窗，眺目遠(yuǎn)望，陽(yáng)光下蜿蜒伸向遠(yuǎn)方的白色橋體變得清晰，微微起伏的湛藍(lán)海水和天空中不時(shí)掠過(guò)的飛鳥(niǎo)，讓這幅“中國(guó)畫(huà)”更加賞心悅目。

　　“哇，好美啊！”“噢，真是壯觀！”……乘客們情不自禁地發(fā)出聲來(lái)。

　　大巴在“畫(huà)”中高速平穩(wěn)地穿梭，九州航道橋的“風(fēng)帆”塔、海岸線與城市高樓相得益彰。江海橋的3只出水“海豚”靈動(dòng)活潑、栩栩如生。嵌有“中國(guó)結(jié)”的青州塔橋，如同海上的燈塔，寓意著三地共同開(kāi)創(chuàng)粵港澳大灣區(qū)的美好未來(lái)。

　　宏偉的港珠澳大橋，怎能不讓人驚嘆：“厲害了，我的國(guó)！”

港珠澳大橋有感作文3

　　港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過(guò)程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，對(duì)觀看影片后，對(duì)現(xiàn)實(shí)工作帶來(lái)了很大啟發(fā)，平日里我們總是提出各種困難，各種施工條件不滿(mǎn)足施工，各種外在條件不符合要求，無(wú)法正常施工，無(wú)法保證工期，質(zhì)量要求太嚴(yán)，無(wú)法保證等各種理由。在超級(jí)工程中，里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有一把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待。中國(guó)工程師和中國(guó)工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

　　其次是對(duì)“工程”特別是大型工程、超級(jí)工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對(duì)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單幾句話(huà)，幾個(gè)字就能完成的.，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少，而在計(jì)劃后，工程又會(huì)遇到一個(gè)又一個(gè)問(wèn)題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來(lái)說(shuō)，為了測(cè)試海水對(duì)金屬的腐蝕，科研人員調(diào)用了在實(shí)驗(yàn)室被還是浸泡了二十多年的金屬材料進(jìn)行比較。注意，二十多年實(shí)際浸泡，不是推算不是模擬，是實(shí)際！當(dāng)我看到實(shí)驗(yàn)室那些泡在水里的鋼板時(shí)我對(duì)工程師們的高瞻遠(yuǎn)矚是無(wú)比的佩服。

　　影片中，超級(jí)工程所需要的種。種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專(zhuān)業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)來(lái)完成。其中不難看出國(guó)家的財(cái)力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡(jiǎn)單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個(gè)參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見(jiàn)工程。

港珠澳大橋有感作文4

　　一提“橋”字，許多人立刻會(huì)想到雄偉的港珠澳大橋、見(jiàn)證英國(guó)幾百年歷史的倫敦塔橋、神奇的美國(guó)金門(mén)大橋。但我會(huì)首先想到我們和平小組，在完成主題研究課時(shí)，合力做的那座“和平大橋”。

　　你可能會(huì)問(wèn)，為什么叫“和平大橋”呢？這是因?yàn)�，我們�?jì)劃讓這座大橋從廈門(mén)起跑，跑到澎湖列島后，轉(zhuǎn)個(gè)方向再跑，與高雄連接。模型的底座是海藍(lán)的，代表臺(tái)灣海峽蔚藍(lán)的波濤。模型中的三個(gè)橋墩分別代表廈門(mén)、澎湖和高雄，三地通過(guò)大橋親密地聯(lián)系在一起，象征著和平。這座橋?qū)⒔ǔ蓛蓪�，上層走汽�?chē)，下層跑火車(chē)。把中國(guó)現(xiàn)有的兩種最現(xiàn)代化的陸地交通工具合二為一，用當(dāng)前世界上最快的火車(chē)——復(fù)興號(hào)代替慢悠悠的輪船，讓本來(lái)需要幾個(gè)小時(shí)才能走完的臺(tái)灣海峽，變成一個(gè)小時(shí)的“穿越之旅”。

　　橋的最高處設(shè)計(jì)了一面鮮艷的五星紅旗。這面國(guó)旗和五顏六色的`燈光，將成為臺(tái)灣海峽晚上一道絢麗的風(fēng)景。橋墩中設(shè)計(jì)了水力發(fā)電機(jī)，用綠色能源照亮星空中的“和平大橋”。

　　我們和平小組是一個(gè)非常團(tuán)結(jié)友愛(ài)的團(tuán)體。設(shè)計(jì)和制作模型過(guò)程中，大家揚(yáng)長(zhǎng)避短，各展所長(zhǎng)。精通電路的王嘉瑞，精心安裝了火車(chē)軌道上的彩燈；慷慨大方的何安遠(yuǎn)購(gòu)買(mǎi)了制造模型的路燈、汽車(chē)和海紋紙，并完成了它們的安裝；心細(xì)如發(fā)的郁明赫認(rèn)真地完成了路邊裝飾與鐵軌剪貼；憨厚樸實(shí)的王墨揚(yáng)，為斜拉橋繃上了銅絲，并且跑前跑后，給伙伴們提供了良好的工作環(huán)境；生病在家的張伯賢，也給我們出了好多主意。我呢，作為組長(zhǎng)，盡可能發(fā)揮大家的長(zhǎng)處，只是做了一些把大家做好的零部件粘起來(lái)之類(lèi)的小事而已。

　　雖然我們的和平大橋，還有許多需要改進(jìn)的地方，但我認(rèn)為那不是最重要的。最重要的，是我們?cè)谝黄鸲冗^(guò)的那些快樂(lè)時(shí)光。

港珠澳大橋有感作文5

　　今天上午，我和媽媽在討論港珠澳大橋通車(chē)的偉大事件。

　　就在上個(gè)星期二，港珠澳大橋通車(chē)了。它是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，這座大橋從20xx年一直建到20xx年，足足用了九年的時(shí)間。大橋遠(yuǎn)看像一條彎彎的.蛇，一直蔓延到海的盡頭。近看一座雄偉的大橋，聳立在海洋的正中間。橋中間有三個(gè)像船帆一樣的高塔。港珠澳大橋有一部分是海底隧道，隧道里燈火通明，車(chē)輛可以開(kāi)到海底最深處再上來(lái)，仿佛進(jìn)入了未來(lái)世界。

　　爸爸對(duì)我說(shuō)，在大橋修建之前，只有兩個(gè)國(guó)家會(huì)建，一個(gè)是韓國(guó)，一個(gè)是荷蘭。中國(guó)先找到韓國(guó)，想去看一下韓國(guó)的橋，可韓國(guó)不讓看，中國(guó)只好在隔300米的地方拍了照片。中國(guó)又找到荷蘭，荷蘭開(kāi)出了高價(jià)。中國(guó)問(wèn)可不可以出3億，荷蘭說(shuō)如果出3億，就只為中國(guó)唱一首祈禱歌。中國(guó)很生氣，決定自己修橋。在這9年的時(shí)間里，中國(guó)不斷努力，終于建好了港珠澳大橋。這件事也成為了世界新七大奇跡之一。后來(lái)荷蘭驚訝極了，把中國(guó)請(qǐng)過(guò)去，還為中國(guó)升起國(guó)旗。中國(guó)非常自豪。

　　我又問(wèn)媽媽?zhuān)骸叭f(wàn)一發(fā)生了海嘯和臺(tái)風(fēng)怎么辦？”媽媽說(shuō)，這些問(wèn)題都被解決了。有很多大學(xué)都來(lái)參與研究，有北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等……，最終攻克了難題。大橋可以抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)，今年9月，14級(jí)臺(tái)風(fēng)“山竹”來(lái)的時(shí)候，大橋上的路燈都沒(méi)動(dòng)，真牢固��！

　　我真為中國(guó)自豪，能建造這么高科技的大橋，實(shí)在太偉大了。我以后要好好讀書(shū)，考上好大學(xué)，為祖國(guó)做貢獻(xiàn)。爸爸媽媽說(shuō)，明年要帶我自駕去大橋，到香港和澳門(mén)玩，到時(shí)候我就能見(jiàn)到港珠澳大橋了！

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